Le kit d’entraînement est prévu pour l’exploitation des unités de base entraînement de tête/entraînement de raccord et du renvoi (entraînement fermé). . Le kit d’entraînement comprend une bride pour le montage du moteur sur l’unité de base, un arbre hexagonal pour la transmission des forces, ainsi que d’autres caractéristiques d’équipement sélectionnables en option.. Versions en aluminium (SP = AL) ou acier inoxydable (SP = STS). Pour SP=AL avec coupleur d’enclenchement à bille réglable (Kpg = 1) ou sans (Kpg = 0). Le coupleur d’enclenchement à bille réglable est protégé et intégré dans la bride de manière compacte et ne sert pas à la protection des personnes. Préréglé en usine à la force de traction de chaîne max.. Avec le moto-réducteur Lenze (GM = 1, sans protection des surfaces et contre la corrosion) ou avec l’interface pour le montage d’un moto-réducteur SA47 SEW (GM = 2). Pour permettre une situation de montage la plus compacte possible, un moto-réducteur plus petit et plus léger (GM = 3) ou une interface pour le montage d’un moto-réducteur SEW SA37 (GM = 4) sont disponibles pour les applications avec une charge plus faible. Pour le montage d’autres moto-réducteurs (GM = 0), une adaptation est requise de la part du client.. Vitesse (vN) fixe ou réglable. Pour la vitesse réglable, les moto-réducteurs doivent être complétés d’un FU (variateur de fréquence).. Raccordement par boîte à bornes (AT = K) ou connecteur (AT = S)